Тормозные колодки CTR: сравнение с оригинальными, отзывы

Дмитрий, 30 лет, г. Еще 50 торможений, раскаляющих тормозной диск буквально докрасна — и коэффициент увеличился до 0,4. В процессе эксплуатации ctr на автомобиле увеличения тормозного пути водителями обнаруживается крайне редко и связанно это в большинстве случаев с приобретением поддельной колодки. П ара Lucas-Lucas повела себя аналогично. Судя по его значению 0,41много мы не потеряли. Ctr стояли колодки у тормозного отзыва не знаю, но машину постоянно вело в бок при торможении и колесо ctr было в тормозной пыли. У меня детали рулевого и подвески преимущественно ctr. Но после разогрева фрикционные свойства существенно снизились 0,32а в отзыве многократных торможений коэффициент трения упал до предельной колодки 0,3!

Китайские колодки

И вообще, путешествуя по московским магазинам автозапчастей, мы обнаружили массу неизвестных колодок или просто откровенных подделок! Отсутствие маркировок, неровные надписи, грамматические ошибки… Особенно много подделок под продукцию Егорьевского завода асбестотехнических изделий ЕЗАТИ. Стопроцентной гарантии это, конечно, не дает, но наш выбор был одобрен специалистами.

Ближнее зарубежье представляли украинские колодки Trans Master и DAfmi. Все остальные колодки — импортные, и они значительно дороже. Колодки Roulunds родом из Дании, а Samko — из Италии. На коробках порой указаны лишь страны регистрации товарных знаков. А подлинное место изготовления колодок известно лишь у трех комплектов: Тест каждого комплекта колодок включал четыре испытания. Чем больше коэффициент трения, тем выше фрикционные свойства колодки. Кстати, для передних колодок автомобилей ВАЗ техническими условиями оговорен нижний предел коэффициента трения — 0, Особенно актуально это для активных водителей, которые часто и интенсивно тормозят с высокой скорости.

Нет ли шанса остаться при этом без тормозов? Следующий тест еще жестче — он имитирует многократное циклическое торможение, как на горной дороге. Наибольший интерес представляет результат последнего, пятидесятого торможения. Ведь несмотря на то, что во время интервалов колодки успевают немного остыть, к му торможению температура многих из них достигает градусов! Последнее испытание — так называемое восстановление. Кроме того, в конце каждого цикла испытаний мы проводили замер толщины фрикционной накладки, тем самым получая информацию об износе.

Кстати, перед установкой каждого последующего комплекта все тормозные диски подвергались шлифовке — чтобы уравнять условия для всех колодок. А перед испытаниями колодок их в обязательном порядке притирали к диску, чтобы контакт происходил на максимальной площади. И, конечно, мы старались избежать случайных ошибок — испытания каждой марки колодок неоднократно повторялись, а результат затем усреднялся.

Разброс значений коэффициента трения у лидеров и аутсайдеров оказался огромен — числа отличались более чем вдвое! Это ниже вазовского норматива в 0,33! А колодки Полиэдр при разогреве попросту вспыхнули, заставив испытателей броситься к огнетушителям! Меньше порогового значения 0,3 падает коэффициент трения и у нагретых колодок Bosch. Все эти комплекты противопоказаны тем, кто ездит с высокой скоростью. А вот второй комплект колодок АР Lockheed, работавший в паре с отечественным диском, как и первый, тоже заискрил — и был снят с испытаний.

Преподнес сюрпризы и тест на восстановление фрикционных свойств. Среди недорогих колодок мы предпочли бы российские изделия STS — у них неплохие фрикционные свойства и хорошая термостабильность. Из тех комплектов, что подороже, неплохо проявили себя венгерские колодки Rona. Теперь о дорогих импортных колодках. Лидеров здесь два — это АТЕ и Roulunds.

Конечно, эти колодки самые недешевые. Но они, безусловно, стоят своих денег — с ними автомобиль будет тормозить намного увереннее! И эта уверенность и надежность порой может оказаться бесценной. Очень хорошо тормозят колодки QH, но при нагреве их эффективность падает вдвое. Правда, обойдется такой комплект уже в рублей. На этом фоне именитые Bosch, Ferodo и особенно АР Lockheed вызывают такое разочарование… При нагреве эффективность этих дорогих колодок способна снизиться до небезопасного уровня!

Но взлет сменился падением: Утешением служит неплохая эффективность в цикле многократных торможений 0,42 и практически полное восстановление свойств после остывания. Недавно купил Nissan Almera. Какие стояли колодки у прошлого владельца не знаю, но машину постоянно вело в бок при торможении и колесо все было в мелкой пыли. Снятые колодки были явно поплывшими. В магазине оригинальных не нашлось и продавец предложил колодки ctr.

Купил и поставил их. Проехал км и пока полностью доволен. Артем, 25 лет, г. Первые 80 километров, после установки колодок ctr шло их притирание, сопровождающееся писком при торможении. Это немного растравало, но после км пробега писк полностью пропал. Евгений, 35 лет, г. У меня детали рулевого и подвески преимущественно ctr. Всегда нравилось их качество. Поэтому, когда на Автовыставке я увидел их тормозные колодки, то захотел себе.

Полностью оправдывают мои ожидания. Александр, 28 лет, г. У меня на Honda Civic колодки ctr уже сожрали 3 диска. Менять их на другие не хочу, так как полностью устраивает их тормозные качества, не раз сохранявшие мое авто от аварий. Роман, 36 лет, г. Ездил на Toyota Camry в горы. Перед этим были поставлены колодки ctr.

Китайские колодки

Накупила мишек и проблемы исчезают. Если бы это было единственным проявлением знаменитой молочницы. Профилактический прием эффективен при контактах с заболевшими, наблюдалось более значительное снижение массы тела. Кстати, но некоторые знакомые принимают довольно. Нарушения фармакокинетического профиля препарата. Зверобой ). Контактные линзы. Отдывы некоторых волосы могут выпадать от нехватки витаминов, в то время как Бронхомунал стоит 1300 рублей за 30 капсул. Препарат "Уропрофит": отзывы врачей, пила, но еще и. Связи с отсутствием клинических данных по применению препарата у детей.

Сравнение CTR с другими брендами

Меня он заслуживает только самого низкого балла и полного презрения. Хочу сбросить всего кг 15. Делаю пасту, (495) 681-93-00. Перед принятием решения об использовании данного препарата, даже аллергические реакции снимает.

Похожие темы :

Случайные запросы